Статьи

15 марта 2015 г. свой 80-летний юбилей отметил главный специалист отдела инженерной гидрологии ОАО «Институт Гипростроймост» Борис Федорович Перевозников.

Журнал «РЖД-Партнер», № 11, 2014 г.

ОАО «Институт Гипростроймост» предложен радикальный способ реновации мостов со сталежелезобетонными пролетными строениями.

Китайская сторона приступила к строительству своей части пограничного железнодорожного моста через Амур (Хэйлунцзян). Проект этого мостового перехода разработан нашим Институтом. Информация об объекте приведена в журналах «Институт Гипростроймост» № 5 и № 8. В материалах агентства «Интерфакс» также упоминаются Дальневосточные объекты ОАО «Институт Гипростроймост»: «Транспортный переход материк — остров Сахалин» и «Строительство совмещенного мостового перехода через Амур в районе Благовещенска и Хэйхэ».

Журнал «Направление — Дальний Восток», апрель 2014 года

Расположение Владивостока на берегу залива с множеством бухт значительно осложняет устройство магистральной улицы по контуру улично-дорожной сети.

Журнал «Направление — Дальний Восток», март 2014 года.

Фантастическая идея соединения материкового берега с сахалинским приобрела вполне конкретные очертания.

Журнал «Дороги. Инновации в строительстве», № 33, декабрь 2013 года

Проекты ОАО «Институт Гипростроймост» разводного совмещенного моста в Калининграде и железнодорожного моста через пролив Невельского объединяют не только интересные технические решения, но и расположение в пограничных регионах на востоке и в самой западной области России.

В сентябре на экспертном семинаре «Инфраструктура будущего» в Высшей школе экономики был представлен доклад ОАО «Институт Гипростроймост» по предварительным результатам технико-экономической оценки строительства платных автомагистралей в едином коридоре с железнодорожными путями радиального направления Московского транспортного узла.

Книга "Мосты и тоннели"

Журнал «Дороги. Инновации в строительстве», ноябрь 2012 г.

ОАО «Институт Гипростроймост» всегда стояло на рубежах отечественного мостостроения.

Журнал «Дороги. Инновации в строительстве», г. Санкт-Петербург, 15.04.2012 г.

В очередном номере журнала «Дороги. Инновации в строительстве», посвященном вопросам мостостроения, публикуются материалы, в которых отмечена роль ОАО «Институт Гипростроймост» в проектировании моста через пролив Босфор Восточный, и статьи авторов — инженеров нашего Института.

Журнал «РЖД-Партнер», № 4, 2012 г.

В последние годы специалисты ОАО «Институт Гипростроймост» разработали ряд инновационных решений для железнодорожных пролетных строений с ездой на балласте. Наработанный Институтом опыт может быть использован при проектировании и строительстве высокоскоростных железнодорожных магистралей в РФ.

Журнал «Дороги», № 8, 2011 г.

Совмещенная автомобильная и железная дорога Адлер — горноклиматический курорт «Альпика-Сервис» общей протяженностью около 48 км станет одной из важнейших транспортных артерий будущей Олимпиады. Трасса проходит вдоль горной реки Мзымта, что предопределило необходимость возведения большого количества искусственных сооружений — более 70 мостов, 3 автодорожных и 6 железнодорожных тоннельных комплексов.